Historia rowerów

Rozwój konstrukcji rowerów. Drezyna ok. 1800 r. Baron K.F. von Dreis skonstruował pojazd jednośladowy zwany wózkiem biegowym lub drezyną Wielocyped ok. 1850r. Jest to jeden z pierwszych pojazdów wprawianych w ruch za pomocą pedałów. Bicykl ok. 1860 r. Bardzo duże przednie koło miało nawet 1,5 m średnicy. Rower ok. 1885 r. Miał on już łańcuch i wypełnione powietrzem opony. Jazda stała się lżejsza i wygodniejsza. Rower 1900 r. W tym czasie pojawiły się zasadnicze podzespoły roweru. Stał się on lekki, mocny i bezpieczny. „Damka” ok. 1920 r. Ramę rowerową obniżono tak, aby mogły wygodnie podróżować rowerem kobiety. „Składak” ok. 1970 r. Małe koła i składana rama umożliwiają wygodne przewożenie roweru, np. w samochodzie. Rower górski „Góral” ok. 1970 r. Jest to bardzo wytrzymała konstrukcja. Rowerem takim można dojechać wszędzie, nawet w górach pozbawione dróg.

Rodzaje rowerów współczesnych. Rower miejski to typowy rower do jazdy rekreacyjnej z pełnym wyposażeniem obowiązkowym i dodatkowym (światła, hamulce, dzwonek, błotniki, bagażnik, osłona łańcucha, kosz na zakupy). Rower szosowy przeznaczony do szybkiej jazdy, konstrukcja roweru ułatwia osiąganie dużych szybkości kosztem komfortu jazdy. Przeznaczony dla sportowców. Rower górski przeznaczony do jazdy terenowej, nadaje się także do jazdy w warunkach miejskich, trzeba go jednak najpierw wyposażyć w elementy wymagane przez kodeks ruchu drogowego. Z tworzywa nowoczesna konstrukcja rowerów wykonanych z tworzyw sztucznych. Rowerek biegowy nowoczesna drezyna dla dzieci. Rower elektryczny to nowoczesna alternatywa dla roweru tradycyjnego. W odróżnieniu od klasycznych jednośladów, rowery elektryczne wspomagają jazdę przy pomocy silnika elektrycznego wbudowanego w koło. Umożliwia jazdę bez zbędnego wysiłku rowerzysty. Każdy rower elektryczny posiada trzy kluczowe elementy, które go napędzają. Są to: akumulator (bateria), silnik elektryczny oraz elektroniczny kontroler sterujący pracą całego pojazdu.

Konserwacja i naprawa roweru

Na ulicach można zobaczyć różnego typu rowery. Nie wszystkie jednak mają wyposażenie zgodne z obowiązującymi przepisami ustawy „Prawo o ruchu drogowym” oraz przepisami wydanymi na jej podstawie. Twój rower musi być odpowiednio wyposażony, aby można było bezpiecznie nim jeździć. Jazda wieczorem nieoświetlonym rowerem jest niebezpieczna, a przede wszystkim zabroniona. Bezpieczeństwo dla każdego powinno być najważniejsze, dlatego musisz zadbać o właściwe oświetlenie roweru z przodu (białe światło) i z tyłu (czerwone światło) oraz o światła odblaskowe. Dobrze jest założyć kamizelkę odblaskową. Dla komforty jady możesz dodatkowo wyposażyć rower w błotniki i licznik rowerowy. Proponuję sprawdzić, jak masz ustawione przednie oświetlenie. Prawidłowo ustawiona lampa powinna oświetlać drogę przed rowerem na ok. 25 metrów. Jeżeli jesteś majsterkowiczem, to konserwacja, czy drobne naprawy nie powinny stanowić żadnej trudności. Możesz też zlecić wykonanie tego specjalistom (jest ich coraz więcej). Każdy rower wymaga okresowej konserwacji. Ja wykonuję następujące czynności: przed jazdą sprawdzam stan ciśnienia w oponach, czyszczę rower po przejechaniu ok. 200 km i po każdym większym zabłoceniu (błoto zmywam wodą,) siodełko, jeżeli jest brudne myję wodą z mydłem (umyte części wycieram miękką suchą szmatką) raz w roku sprawdzam łańcuch, jesienią, gdy kończę mój sezon rowerowy konserwuję smarem stałym do łożysk (np. ŁT 12) łożyska piasty przedniej i tylnej oraz łożyska kierownicy i mechanizmu korbowego. na bieżąco wykonuję drobne naprawy.

SZEROKIEJ DROGI!!!